"ถุงคอนเทนเนอร์" มาตรฐานแห่งชาติ GB10454-2000 กล่าวถึงปัญหาของ "ปัจจัยด้านความปลอดภัย" แต่ระดับความสำคัญยังเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ มาตรฐานกำหนดในข้อ 5.5.1: "การทดสอบการยกเป็นระยะ" ที่ "เติมเนื้อหาลงในถุงเทกองเท่า ๆ กันจนเต็ม แขวนโหลดเท่ากับ 2 เท่าของโหลด จำกัดการใช้ถุง 70 ครั้ง และใช้ สำหรับการใช้งานครั้งเดียว ยกกระเป๋าซ้ำๆ 30 ครั้ง ว่าถุงคอนเทนเนอร์มีคุณสมบัติหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับว่าเนื้อหาและตัวกระเป๋าผิดปกติหรือไม่และส่วนเชื่อมต่อเสียหายหรือไม่ หากไม่มีความเสียหายหมายความว่า ว่าผ่านการทดสอบ”
"มาตรฐานกระเป๋าคอนเทนเนอร์" 10454-89 กำหนดว่าแรงดึงรวมของสลิง (เชือก) (ตามรูปแบบการออกแบบ) ควรมากกว่าหรือเท่ากับ 6 เท่าของโหลดที่กำหนด มีค่าความปลอดภัยเป็น "6" ในทางปฏิบัติ ปัจจัยด้านความปลอดภัยนี้ไม่สอดคล้องกับการทดสอบการยกโดยรวม 6-ปัจจัยการพับของวงแหวนยกไม่สามารถพิสูจน์ได้ว่ากระเป๋าทั้งใบมี6-ปัจจัยด้านความปลอดภัยเท่า โดยจะแสดงเฉพาะดัชนีแรงดึงที่สูงขึ้นซึ่งสลิงจำเป็นต้องบรรลุเมื่อทำการตรวจสอบแยกกัน เมื่อสลิงเชื่อมต่อกับตัวกระเป๋า มีหลายประเภท เช่น ห้อยด้านบน ห้อยด้านข้าง และห้อยด้านล่าง และเชื่อมต่อด้วยตะเข็บ ด้านข้างแขวนและแขวนด้านบน ถ้าผ้าฐานและการเย็บไม่ถึงระดับความแข็งแรง เฉพาะความแข็งแรงสูงของสลิงไม่สามารถรับประกันประสิทธิภาพการทดสอบโดยรวมสูง ประเภทและวิธีการเย็บ การสูญเสียความแข็งแรงยังอยู่ระหว่าง 10-30 เปอร์เซ็นต์ ดังนั้น การทดสอบการยกถุงทั้งหมดจึงต้องใช้น้ำหนักเต็มสามครั้งและการยกซ้ำ และโครงสร้างเฉพาะของผลิตภัณฑ์จะถูกละเว้นเมื่อพิจารณาประสิทธิภาพของสลิง เมื่อมีการแก้ไขมาตรฐาน "กระเป๋าคอนเทนเนอร์" ฉบับปี 2000 เพื่อให้แน่ใจว่าการขนขึ้นและขนของถุงมีความปลอดภัย ถุงที่แขวนด้านบนและถุงแบบแขวนด้านข้างในมาตรฐานเดิมสามารถถูกเซลล์ได้ วิธีนี้ดูเหมือนจะไม่เหมาะสม เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพ ส่วนใหญ่พึ่งพาเทคโนโลยีการผลิตที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและคุณภาพของวัสดุที่เชื่อถือได้เพื่อให้มั่นใจ สไตล์สลิงด้านบนและสลิงด้านข้างมีประโยชน์ในการประมวลผลและราคา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในผลิตภัณฑ์กระเป๋าน้ำหนักเบา หลักการของมาตรฐานควรจะชี้ทิศทาง และไม่ควรกำหนดกฎเกณฑ์เพื่อจำกัดการเล่นอย่างมีประสิทธิผลของความเฉลียวฉลาดของนักออกแบบ